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當(dāng)霧霾已不再是新聞,，沒有霧霾才是新聞時(shí),，人們已經(jīng)習(xí)慣了戴著口罩穿行于能見度不足30米的茫茫濃“霧”中。 當(dāng)霧霾已不再是新聞,，沒有霧霾才是新聞時(shí),，人們已經(jīng)習(xí)慣了戴著口罩穿行于能見度不足30米的茫茫濃“霧”中,。 然而在室內(nèi)，或者進(jìn)入地鐵,、地下商場(chǎng),、會(huì)議室等相對(duì)封閉的公共空間，人們則往往愿意取下口罩,，只因相信室內(nèi)空氣質(zhì)量比外面稍好,。 但是,，近日一則新聞讓這種僥幸心理徹底破滅。 地鐵PM2.5是地上的16倍,？ 12月初,，有媒體報(bào)道，國(guó)內(nèi)一家名為達(dá)爾問的環(huán)境研究所曾經(jīng)接受委托,，測(cè)量了北京地鐵站臺(tái)和室外測(cè)量數(shù)值,，對(duì)比后發(fā)現(xiàn)地下PM2.5（空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于2.5微米的顆粒物）數(shù)值相當(dāng)于室外16倍。該消息被網(wǎng)友在社交網(wǎng)絡(luò)上轉(zhuǎn)發(fā)擴(kuò)散后,，有人提出以后坐地鐵一定要戴口罩,。 盡管這家機(jī)構(gòu)在隨后接受媒體采訪時(shí)否認(rèn)說過地鐵內(nèi)PM2.5是室外16倍的話，但這條新聞還是讓人們對(duì)于PM2.5有了新的認(rèn)知：原來并非只有室外才有PM2.5的威脅,。 其實(shí),，在網(wǎng)絡(luò)中搜索“地鐵、PM2.5,、超標(biāo)”幾個(gè)關(guān)鍵詞,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這類新聞并非今年最新的消息，早在兩三年前就有人發(fā)現(xiàn)地鐵中PM2.5數(shù)量驚人,。 今年6月,，倫敦國(guó)王學(xué)院的研究人員選擇了6名身體健康的志愿者，讓他們隨身攜帶空氣檢測(cè)儀,，在一天時(shí)間里,，隨時(shí)監(jiān)測(cè)自己所到之處的空氣質(zhì)量。監(jiān)測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn),，地鐵中的空氣質(zhì)量最差,，每立方米的PM2.5濃度達(dá)到64微克。 而在2009年的《上海地鐵站臺(tái)環(huán)境質(zhì)量分析》中顯示,，上海測(cè)試站臺(tái)的PM1.0,、PM2.5與PM10平均濃度分別達(dá)到了234ug/m3（微克每立方米）、293ug/m3和372ug/m3,，顆粒物濃度超標(biāo)比較嚴(yán)重,。其中以人民廣場(chǎng)站最為嚴(yán)重，其PM10的平均濃度達(dá)到了825ug/m3,，是地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范的3.3倍,，更是室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的5.5倍。 “10年前,，我們就曾在南京某地下商場(chǎng)內(nèi)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)地下空間PM2.5含量偏高,。”解放軍理工大學(xué)國(guó)防工程學(xué)院教授朱培根在接受《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者采訪時(shí)說,。 眾所周知,，地下空間建造時(shí),，已經(jīng)安裝了通風(fēng)系統(tǒng)，對(duì)室內(nèi)空氣進(jìn)行更新,。地鐵通風(fēng)更是“雙重保障”,。“一般情況下,，地鐵通風(fēng)都是依靠活塞風(fēng),。只有人比較集中，溫度或二氧化碳濃度達(dá)到一定程度時(shí),，地鐵內(nèi)部的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)才會(huì)被開啟,。”朱培根解釋說,?；钊L(fēng)，是指當(dāng)列車在隧道中運(yùn)行時(shí), 隧道中的空氣被列車帶動(dòng)而順著列車運(yùn)行前進(jìn)的方向流動(dòng),。 但是，通風(fēng)系統(tǒng)雖然可以帶走二氧化碳,，但同樣也是造成地下空間PM2.5含量超標(biāo)的原因之一,，“因?yàn)橥L(fēng)道中灰塵堆積，進(jìn)行通風(fēng)換氣時(shí)會(huì)將灰塵帶出,。地鐵內(nèi)空氣質(zhì)量差則還包括地鐵隧道內(nèi),，被活塞風(fēng)帶出的灰塵?！敝炫喔硎?。 測(cè)量地點(diǎn)選擇要科學(xué) 此次，達(dá)爾問環(huán)境研究所測(cè)出地鐵內(nèi)PM2.5含量超標(biāo),，專家們卻也提出自己的質(zhì)疑――測(cè)量方法是否科學(xué),。“某個(gè)人監(jiān)測(cè)空氣污染,，所用的儀器設(shè)備,、檢測(cè)次數(shù)、有沒有檢測(cè)規(guī)范,，上午,、下午檢測(cè)時(shí)間不同，可能結(jié)果也不同,，而且不同人,，不同的方法可能測(cè)量結(jié)果都不一樣?！敝袊?guó)科學(xué)院大氣物理研究所研究員王庚辰對(duì)《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者說,。 通風(fēng)系統(tǒng)決定風(fēng)向,，而人的流動(dòng)、地鐵的開動(dòng)都會(huì)影響空氣流動(dòng),，造成PM2.5分布不均,。朱培根主張，測(cè)量地下空間空氣質(zhì)量,，還應(yīng)該根據(jù)空氣來源位置進(jìn)行,。“如果測(cè)量從地鐵出入口進(jìn)入的空氣,，可能質(zhì)量會(huì)好些,，而從隧道流入的空氣，則質(zhì)量較差,。通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管盡管每年都會(huì)定期清洗,，但是其工作量龐大，也容易造成清洗工作讓灰塵松動(dòng),，導(dǎo)致污染更嚴(yán)重,。” 更重要的是,，“我們?cè)u(píng)價(jià)地鐵污染的時(shí)候,，是否能夠按照室外空氣標(biāo)準(zhǔn)衡量？”王庚辰說,，“而且更需要規(guī)范的是,，檢測(cè)地鐵哪個(gè)地方的空氣可以代表地鐵內(nèi)部的PM2.5含量。其他地方也是一樣,，多長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)測(cè)一次,，需要檢測(cè)哪些項(xiàng)目，對(duì)監(jiān)測(cè)時(shí)間,、地點(diǎn)等,，政府的相關(guān)部門都應(yīng)該出臺(tái)細(xì)則?！?/P> 室內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)不含PM2.5 現(xiàn)在,，國(guó)內(nèi)各省市環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)每天都會(huì)公布，人們只需稍稍關(guān)心一下,，就能知道當(dāng)天室外空氣質(zhì)量情況,。“但是室內(nèi)空氣質(zhì)量并沒有檢測(cè)系統(tǒng),?！蓖醺秸f，“更重要的是,，室內(nèi)空間包含的環(huán)境類型各異,。比如電影院,、地鐵、會(huì)議室,、地下超市等,，他們的建筑設(shè)計(jì)、通風(fēng)狀況各不相同,?！?/P> 電影院有不同影廳，每隔幾個(gè)小時(shí)就會(huì)開始一場(chǎng)新的電影,，放映時(shí)人員相對(duì)集中,；會(huì)議室則是人員相對(duì)固定；地鐵里更是人潮洶涌,，非高峰時(shí)期人員相對(duì)較少,，而高峰時(shí)期則人流量密集?！暗俏覈?guó)并沒有針對(duì)不同環(huán)境類型制定的標(biāo)準(zhǔn),。”王庚辰說,。 所以,，每個(gè)相對(duì)封閉的空間都按照自己的情形，安裝了通風(fēng)系統(tǒng),。“像地下超市,，因?yàn)榭土髁糠€(wěn)定,，往往使用固定空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)。有些超市可能根據(jù)客流量多少進(jìn)行通風(fēng),。而地鐵是開放性的空間,，客流量隨時(shí)變化，發(fā)車對(duì)數(shù)也會(huì)變,，這就造成活塞風(fēng)也會(huì)隨之變化,，所以一般會(huì)根據(jù)地鐵內(nèi)部的溫度和二氧化碳濃度情況調(diào)節(jié)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行模式?！敝炫喔f,，“地鐵公司一般都規(guī)定二氧化碳濃度不超過0.15%，而溫度是根據(jù)季節(jié)控制,，冬天,，地鐵不能超過22攝氏度，夏天則不能超過28或29攝氏度,?！?/P> 盡管調(diào)節(jié)溫度和二氧化碳濃度,，都能讓人體感舒適，但是人們對(duì)于室內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注度依然集中在甲醛,、苯等污染物,。“國(guó)內(nèi)并沒有針對(duì)地鐵內(nèi)PM2.5含量多少推出規(guī)范,?！敝炫喔硎荆叭绻幸?guī)范,，那么我們就能夠在設(shè)計(jì)地鐵時(shí)考慮這一因素,，現(xiàn)有的地鐵也可以加裝空氣凈化系統(tǒng)?！?/P> 王庚辰也認(rèn)為,，應(yīng)該建立公共場(chǎng)所室內(nèi)空氣污染檢測(cè)規(guī)范，然后再用這個(gè)規(guī)范衡量空氣中PM2.5是否超標(biāo),。 室內(nèi)也需遠(yuǎn)離霧霾 目前,，并非只有我國(guó)沒有室內(nèi)空氣PM2.5含量的標(biāo)準(zhǔn)，世界各國(guó)也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),?！笆澜缧l(wèi)生組織并沒有對(duì)此作出要求，每個(gè)國(guó)家都是根據(jù)自己的需求制定相應(yīng)規(guī)范,?！蓖醺秸f，“但是,，不論室內(nèi)室外,，都應(yīng)該以人的身體健康標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則?！?/P> “就新裝修的房子而言,，有可能甲醛超標(biāo)。因此我們要保持室內(nèi)通風(fēng),，讓空氣流動(dòng),，帶走污染物?！蓖醺秸f,，“但是室外污染嚴(yán)重的情況下，最好不要開窗通風(fēng),，可以通過空氣凈化器過濾空氣,。” 對(duì)于地下的相對(duì)封閉空間，北京軍區(qū)總醫(yī)院呼吸內(nèi)科主任陳杭薇在接受《中國(guó)科學(xué)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,，人們可以佩戴口罩,。其實(shí)也不必使用專業(yè)的防霧霾口罩，“我們醫(yī)生佩戴的口罩也可以起到防霧霾的作用,，但最好三四個(gè)小時(shí)就要更換一個(gè)”,。 “另外，人們最好減少在室內(nèi)吸煙,，一是因?yàn)榭諝饬魍ú粫?，容易給周圍其他人帶來污染，二是一根煙對(duì)于人體的傷害,，相當(dāng)于在室外重度霧霾天氣中呆一天,。”陳杭薇說,。 延伸閱讀 支招地鐵防護(hù) 1. 佩戴口罩 專家建議,，乘客可以多備幾只口罩，以便更換使用,。 2. 坐完地鐵要洗手 每次坐完地鐵都要洗手,，而且洗手的時(shí)候不能只用清水，要用肥皂,、洗手液或者消毒液,。洗手時(shí)要格外注意指間的縫隙、指甲溝等地方,。胃腸道疾病很多是以手為媒介傳染的,。特別是在乘坐地鐵時(shí)，拿錢買票,，抓電梯扶手或者車廂內(nèi)拉手的時(shí)候都有可能接觸到大腸桿菌這些病菌,。 3. 轉(zhuǎn)移焦慮情緒 地鐵外面黑洞洞的，不像路上的交通工具可以欣賞窗外的風(fēng)景,。再加上人員擁擠、通風(fēng)不暢,，時(shí)間一長(zhǎng),，難免會(huì)令人產(chǎn)生焦慮情緒。這時(shí),，你可以通過看書,、看報(bào)紙、看地鐵電視等方式,，轉(zhuǎn)移注意力,，減輕焦慮情緒。 4. 盡量不佩戴耳機(jī) 有些人乘坐地鐵也喜歡戴上耳機(jī)聽音樂，其實(shí)這樣做可能會(huì)損傷聽力,。因?yàn)榈罔F運(yùn)行的時(shí)候聲音很大,，再加上周圍的噪音，這些聲音已經(jīng)超出了正常人的環(huán)境聲音,。在這種環(huán)境下,，人會(huì)不知不覺地加大耳機(jī)的音量。而長(zhǎng)時(shí)間,、大音量使用耳塞式耳機(jī)聽音樂很可能影響聽力,，因此聽力減退的現(xiàn)象屢見不鮮。尤其是青少年,、兒童更應(yīng)注意,，他們耳骨發(fā)育不健全，更容易受影響,。
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